随着航空出行的普及，越来越多的人在出行时希望享受到快速、便捷的乘机体验。尤其是对公商务旅客来说，时间就是一切。因此，高频航班、优先登机、快速过检、灵活改签等一系列服务资源就成了机场和航企要联合打通的“堵点”，这样才能真正实现快线航班的“随到随走”。

作为“中国第一国门”，首都机场积极推动国内快线产品提质和升级，充分挖掘国内航空市场潜力。自2021年至今，在不断探索中，首都机场的航空快线体系打造实现了“从无到有”到“从有到优”的提升，为旅客提供了日臻完善的顺畅出行体验。

明确打造快线新思路

为满足旅客日益增长的服务需求，《“十四五”民用航空发展规划》指出，要“推进快线公交化，打造高频率、高品质的骨干网”，提出扩容京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为主骨干通道，构建通达通畅、互联互通、便捷高效的空中快线网络格局。

首都机场积极响应政策号召，2021年先后调研走访了4家航空公司、2家在线旅游平台，以及北京市文旅局、首都机场临空经济区管委会、航科院3家地方政府部门及科研机构，初步确定了首都机场“单向10班”的快线标准，并提出了分区、分阶段打造首都机场快线产品的工作思路，即先在西区（T2）联合东航、海航、川航共同打造“首都快线”品牌，做优京沪快线、京蓉快线、京琼快线；而后在东区（T3）联合国航对六大快线进行全新升级。

“首都快线”产品首战告捷

2022年4月27日，首都机场联合海航、川航在2号航站楼共同推出了京蓉快线、京琼快线，这也是首都机场的“首都快线”品牌第一次与旅客见面。

推出快线产品后，快线旅客可以在2号航站楼根据“首都快线”引导标识，前往专属值机柜台进行值机，并可以享受优先安检通道、优先停靠廊桥及固定行李转盘等地面资源。其中，川航为京蓉快线旅客提供六折以上随到随飞、双流天府航点互换等多项客票权益，海航则为京琼快线旅客提供六折以上免费变更、海口三亚航点互换等旅客权益。

值得一提的是，在2022年11月10日，海航、川航更是以协议签转的方式，实现了跨航企快线的免费签转权益的落地。合作后，京蓉快线达到每日12班（海航4班、川航8班），覆盖了全天出行时段，航班频次更加密集，可以为旅客提供更多出行便利。本次跨航企免费签转功能突破了航企壁垒，成为国内第一家以协议为基础推出的跨航企快线产品权益，为行业提供了良好范本。

打造高质量“国航快线”

2022年8月，首都机场与国航成立了“国航快线”专项工作组，建立了定期沟通机制。双方合作完成时刻资源优化，使国航在首都机场的6条快线实现每日单程均超过10班，且首都机场起飞时刻的整点半点率高达99%。同时，双方还合作开展了航班号规律性的编排，例如将京沪快线航班调整为CA15开头，京杭快线航班则为CA17开头等，便于旅客记忆。

同年11月22日，首都机场联合国航正式全新升级京沪、京杭、京蓉、京渝、京穗、京深6条“国航快线”。首都机场在3号航站楼隔离区内设立了人工服务柜台，同时国航App通过升级实现指尖办理，在双方联动之下，旅客经过安检后线上线下均可享受办理快线航班变更的便捷服务，真正“随到随走”。首都机场同步创新推出的快线航班隔离区内改签服务，免去了旅客在隔离区内航班变更需要重新过安检的步骤，大大提升了出行的便捷性和灵活性。

实现快线联动发展

首都机场先后在西区推出“首都快线”、在东区推出“国航快线”后，引起了全行业的广泛关注。自2022年12月起，首都机场又与东航开展合作，推进将京沪快线加入“首都快线”品牌的相关事宜，丰富和扩大“首都快线”产品体系。

2023年1月11日，东航京沪快线正式加入“首都快线”产品线。首都机场在2号航站楼10号门车道边，以及入口、值机大厅入口区域、值机区、安检现场等多处旅客必经的重点区域，设置了清晰的快线引导标识，便于旅客进行识别、便捷出行，也实现了“首都快线”资源共享和品牌升级。

2023年8月，海航京粤快线（北京首都—深圳/广州）加入“首都快线”，与京沪、京蓉、京琼快线共享专属资源。2023年12月，国航联合山航拓展了北京首都—厦门快线，深航北京首都—深圳航线航班也加入了快线体系，国航系航企在首都机场进一步实现了协同联动和融合发展。

经过多个阶段的不懈努力，目前首都机场共完成11条国内快线产品的打造，快线体系日趋完善。未来，首都机场将继续携手航空公司等合作伙伴，充分体现“中国第一国门”的责任与担当，持续提升快线品牌竞争力和影响力，助力首都机场世界级航空枢纽建设。

（首都机场股份公司 苏增蓉、甘子希）