（乔震 孙旭泽）为助力公司高质量发展，提升公司经营效益，首都机场股份公司树立了“降本增效全覆盖”“一切成本皆可降”的降本理念。近日，首都机场股份公司总结相关工作经验，凝结而成的“践行‘以耗定采’的备件精益管理，全力降低备件库存量”案例被评为首都机场集团2023年度降本增效优秀案例。

业务全覆盖锚定降本方向

针对以往备件库存量大的情况，首都机场股份公司将“以存定采、以耗定采”作为主要指导思想，多措并举提升备件库存管理的科学性。

首都机场3号航站楼行李系统是首都机场重要的旅客服务系统之一。该系统全长约68公里，占地面积约12万平方米，高峰日处理行李10.5万件，是世界上规模最大、技术最先进、设备最复杂的行李系统。自2008年投入使用以来，3号航站楼行李系统已连续运行近16年，持续为首都机场生产运行保驾护航。但由于相关设备和备件为全进口产品，其运行维护成本一直居高不下。

2020年初新冠疫情来袭，行李系统出现了库存量明显增加、采购占用资金多的情况。如何在确保库存安全的前提下，降低备件库所占资金比例？针对这个问题，首都机场开始了降本增效的探索之路。

把每一分钱都“用在刀刃上”

要提升首都机场经营实效，就必须落实强有力的降本增效措施，以科学的调配方式“去库存、精库存”，把每一分钱都“用在刀刃上”。为此，首都机场股份公司化整为零，从备件需求、预算、采购等各个环节入手，对备件需求进行了精细化管理。

具体来说，3号航站楼行李系统的备件需求由其使用部门根据实际情况提出，后由采购执行部门与当前库存量进行匹配后复核认定，最终经财务部门审核无误后，方拨付预算进行采购。与以往按年定量采购方式相比，对备件库存量进行精益管理，可以在保证库存安全的情况下，严格控制备件库存增量，起到“削峰填谷”的作用。

此外，为摸清行李系统备件库存家底，航站楼管理部定期评估备件安全库存标准，按重要程度划分为三类进行管理：关键备件一定要保证库存充足，消耗后快速补充；重要备件要确保库存安全，并根据消耗趋势适当补充；一般备件要尽量减少库存或实现零库存，减少库存及资金占用。

降本增效“三板斧”成效良好

为了对3号航站楼行李系统备件进行精益管理，首都机场股份公司还采取了三项具体措施。经过实践检验，降本增效“三板斧”已经取得了良好成效。

依托系统数据，首都机场股份公司在2023年备件管理工作中严格执行以存定采、以耗定采的管理方法，对备件采购数量的合理性进行了多角度审核。同时，该方式还促进了备件使用部门对备件消耗计划的管理，使出入库量有“迹”可寻。截至2023年底，3号航站楼行李系统备件库存价值全年库存占比降低超过11%。

此外，首都机场股份公司还充分调动跨部门合作力量，2023年联合航站楼管理部、财务部、技术采购部共同对行李系统备件采购需求多次进行精细化管理，涉及备件数万项，全年累计节约预算数百万元。

除了提升采购数量、种类确定的科学性，首都机场股份公司还“追根溯源”，在降低采购成本上下功夫。

根据框架合同，首都机场股份公司严格执行与外商等相关源头工厂采购协议，开展与备件供应商的洽商工作，力争延缓或减少相关备件涨价。同时，首都机场积极开展备件国产化研究工作，与多家公司就多种机械类备件开展国产化替代试验，努力减少对外国厂商等原厂的依赖。经过与合作单位的大量研究、磨合、试验，目前替代纯进口原厂电机的国产化研究已收到了长期且较好的替代效果。此外，经统计，现在正在研发的5项备件均为风险系数较低的机械类备件，如成功实现国产化，预计采购成本将比原厂降低10%~20%。

在全民航降本增效背景下，首都机场股份公司在进口备件国产化、系统维保维修标准化、采购库存管理精细化等方面不断强化研究，以存定采、以耗定采，对备件库存金额控制起到可持续的正向推动作用。未来，首都机场股份公司将持续深挖、积极探索，坚定走好降本增效之路。