国际机场协会（ACI）最新研究显示，2023年全球客运量预计将达到86亿人次，恢复至2019年的94.2%；2024年全球客运量预计将恢复至94亿人次，超过疫情发生前水平。

为应对不断增长的客流，近年来，各地机场通过持续创新，不断引入先进安检设备和技术，提升旅客安检效率和出行体验。

德国法兰克福机场
测试步入式安检设备

自2023年1月1日起，法兰克福机场集团正式接替德国联邦警察局，负责组织和管理法兰克福机场的安检工作。目前，共有3家安保服务商参与具体安检工作。为不断提升安检效率，减少旅客等待时间，自1月以来，法兰克福机场在6条安检通道安装了史密斯探测公司研发的CT扫描仪，并在1号航站楼A指廊试用范德兰德公司研发的MX2安检系统，这也是该系统首次在机场投用。

此外，自9月起，法兰克福机场在1号航站楼A指廊对罗德与施瓦茨公司研发的QPS Walk2000步入式安检设备开展为期6个月的测试。该设备可快速完成非接触式扫描，实现360度全覆盖，旅客正常步速通过即可，无须停留；其毫米波技术可穿透多层衣服，旅客无须脱鞋和脱掉外套。该设备还可利用人工智能技术自动识别金属物品，如有异常情况将通过无性别特征的虚拟人像进行实时显示。

英国伦敦城市机场
试运行新型手提行李扫描仪

自2023年4月起，伦敦城市机场试运行新型手提行李扫描仪，大幅减少旅客等待时间，提高了安检效率。伦敦城市机场2022年平均安检时长为7分钟；而试运行新型手提行李扫描仪后，安检时长缩短至3分45秒。另外，试运行这一扫描仪可取消100毫升液体携带限制，伦敦城市机场由此成为英国首批取消这一限制的大型机场。目前，在伦敦城市机场乘机的旅客最多可随身携带2升液体，且在安检时无须从随身行李中取出电子设备。

尽管新型手提行李扫描仪在伦敦城市机场试运行顺利且成效显著，但该系统尚未在伦敦希思罗机场、盖特威克机场等其他大型机场投用。部分原因在于上述机场客流量大，测试新系统可能对运行造成影响。希思罗机场拥有全英国最多的安检通道，在该机场投用新型手提行李扫描仪工程将更复杂且耗时更长；盖特威克机场则计划于2024年启用新型行李安检仪。

美国夏洛特国际机场
增设自助安检通道

今年10月，美国夏洛特•道格拉斯国际机场在航站楼内增设1号安检区，共部署了8条安检通道，其中6条为自助安检通道。此前机场共有3个安检区域，分别为C区（4条通道）、A区（4条通道）和E区（5条通道）。新安检区投用后，机场安检通道总数将增至21条，可供任意登机口旅客使用。1号安检区建设工程于2023年3月启动，是总投资额为6亿美元的航站楼改扩建工程的一部分。

自助安检通道的安检筐比标准通道的安检筐容积大25%，可容纳较大的随身行李，每个安检筐上都贴有无线射频识别（RFID）标签，便于追踪。另有2条非自助安检通道用于检查超大件行李和特殊物品。

1号安检区配备了4台人体扫描仪和4个步入式金属探测门。人体扫描仪使用无害的电磁波对旅客进行扫描，可生成标准化图像，如检测到潜在安全威胁，图像上会出现黄框，为安检员进行后续检查标明位置。由于人体扫描仪不是金属探测器，且不使用X光技术，许多旅客如髋关节或膝关节接受过金属假体植入手术的旅客都更愿意接受人体扫描仪安检。

（首都机场股份公司 周媛）