作者：王欢 杨飞益

“首都机场飞行区管理部系统管理模块现有员工13人，管理着各类服务商26家，主要负责飞行区范围内廊桥、APU替代设施等3700余台各类专业设备，以及电动车辆与充电桩安全运行管理系统等5个核心系统平台的运行维护工作。”首都机场股份公司飞行区管理部系统管理模块的一名老员工向新来的同事介绍道，“服务商既是我们落实各项工作的合作对象，又是我们守卫首都机场安全长城的重要伙伴。我们同在国门下，同是一家人。”

为了能与服务商形成“共建、共享、共赢”的安全命运共同体，身处首都机场一线的飞行区管理部系统管理模块（以下简称“模块”）打破传统的服务商管理界限，构建新型服务商管理模式，以“管好、用好、服务好”服务商为出发点，实现了模块与服务商管理水平、技术水平和安全利益的共同提升。

管好：打造专业严谨安全文化

模块以专业化、差异化管理为导向，推进服务商“三级管理”工作。模块按照服务内容、服务要求两个指标，将服务商划分为三个等级。其中，一级服务商涉及廊桥、APU替代设施等提供全天候运行保障服务的关键设备设施，二级服务商涉及临时分散性维护服务、模块归口管理的施工活动，三级服务商涉及临时性检测服务、软件服务、备件供应服务。与统一监管模式相比，分级管理可以使模块更为精准地定制不同级别服务商的监管重点、要点，促进监管效率提升。

同时，模块设置公示墙，把所有一级服务商在此展示并持续更新“人员及作业资质”“管理制度”“作业工单”三项备案工作。该举措可以从源头上把好人员关、制度关、技术关，推动服务商监管工作从“盯现场”向“盯组织、盯系统”方面转变。

此外，模块积极倡导以“敬畏、诚信、担当”为价值导向的“三条红线”安全文化。其中“敬畏”深入根植了“三个敬畏”意识，“诚信”充分倡导了求真务实的工作作风，“担当”着重强调了民航基层工作人员践行初心使命的责任担当。通过在日常服务商管理中始终践行“三条红线”安全文化，模块树立先进服务商标杆，营造良好的安全文化氛围。

用好：培育长期合作的技术伙伴

模块组建了“互融共通”的服务商班组，通过从服务商中遴选班组长、工具管理员、安全培训师、证件管理员等岗位，使得各岗位按照实际需求分配相应的工作职责，实现了服务商的自我管理以及资源的整合共享。服务商班组的建立既着眼于短期内解决系统管理模块监管人员不足的问题，更着眼于从长远上满足服务商之间共享共建、互联互通的实际需求。

模块还坚持每日服务商例会制度，确保各项工作“事事有着落、件件有回音”，确保部门与服务商、服务商与服务商之间的隐患风险信息共享落到实处。模块创新推出“我来讲故事、讲事故”微课堂，由服务商轮流开展典型案例分享工作，就其中的技术关键节点和业务风险点进行深入剖析，并对现有流程进行复盘。截至目前，共举办62期微课堂，有效增强了服务商安全主人翁意识，破解了系统管理技术瓶颈，夯实了系统安全运行的基础。

值得一提的是，模块专注于设备故障溯源及长效措施落地等工作。针对廊桥、空调、电源这些核心设备设施，模块成立由厂家、维保商与模块业务负责人组成的分类专项技术小组，对遇到的疑难杂症进行集体研讨、分类验证，为系统安全可靠运行提供科技支撑。同时，专项技术小组模式也促使模块业务负责人更好地掌握关键核心技术的主动权，多方面加快部门内部关键核心技术人才的培养。

服务好：稳固安全利益共同体

模块组建了“服务商共建中心”，推动服务商集体办公模式，为各级服务商配置办公工位、值班宿舍、会议区等。集中办公采用“五统一、五加强”的机制运作，实行统一安排部署、统一方案实施、统一集中办公、统一交办督办、统一警示曝光，做到加强组织协调、加强规章建设、加强信息共享、加强宣传引导、加强作风建设，共同推进运维工作扎实开展。

模块充分发挥资源协调效力，邀请外部专家开展专业技术培训5次，组织召开专业技术研讨会3次，为服务商提供特定领域专业技术支持，及时解决服务商反映的技术难点堵点问题。

同时，模块一方面主动探索积分奖励机制，对在服务商班组内履职尽责、高水平案例技能分享、实现月度无故障目标等优异表现予以积分奖励，广泛调动服务商参与积极性；另一方面，积极选树先进典型，对年度积分靠前的服务商授予“优秀服务商”荣誉称号，切实增强服务商荣誉感和责任感，致力打造飞行区“协调发展、合作共赢”的服务商管理样板。