随着我国航空运输业快速恢复发展，航空器活动区内的无动力拖曳设备安全问题越来越受到关注。尤其是近一年来，民航业曾多次发生拖曳设备脱钩失控刮碰航空器的不安全事件，给各机场敲响了警钟。

无动力拖曳设备一旦出现脱钩失控等问题，不仅会影响航空安全，还会给旅客的生命财产安全带来威胁。为消除安全隐患，自2023年10月起，首都机场开展了“脱钩隐患清零”专项整治行动，对飞行区内相关车辆、无动力拖曳设备进行全面排查，有针对性地治理航空器活动区内拖曳设备脱钩失控问题，进一步提升首都机场安全保障水平。

摸清“家底” 精准施策

无动力拖曳设备是指用于对接航空器并为其提供保障的无外部自主动力设备，在实际操作中主要用于货物运输及机务保障，在机场生产运行中占据重要地位。例如，用来运载旅客行李的托盘拖斗就是其中的一种。首都机场现有无动力拖曳设备9379台，遍布飞行区的各个角落。因此，设备脱钩隐患治理时间紧、任务重。为确保“隐患不隔年”，首都机场上下“一盘棋”，拧成“一股绳”，坚持严查实改。

首都机场在飞行区全面摸排了责任范围内的车辆、设备，力争不留任何一个盲点、不漏任何一处死角。为确保此次专项行动取得实效，首都机场首先“眼睛向内”，面向飞行区内部和服务商的车辆、设备开展排查治理工作；在此基础上，深入落实园区管理责任，借助机坪管理委员会等沟通交流平台，将专项行动范围扩展至首都机场飞行区内的所有驻场单位。

为确保不放过任何一个隐患，首都机场制定了细致的整改措施：一方面，为车辆与设备、设备与设备之间的连接部件加装多重防脱钩装置，从根本上解决问题；另一方面，定期对设备拖曳相关连接部件、牵引部件进行检查维护，防止部件缺失、变形、开裂或失效等，确保所有设施设备都符合安全标准。

加强沟通　隐患“清零”

经全面自查自改，首都机场自有拖挂车辆及服务商所辖车辆存在脱钩隐患的，均已完成拖挂装置改造或已采用防脱钩设计；存在脱钩隐患的设备均已完成场外整改。同时，首都机场对BGS、顺丰航空、国航地服、国货航等驻场单位在飞行区内运行的9379台拖曳设备进行了检查，将排查出存在脱钩隐患的设备全部移至场外进行整改。

此次专项行动不仅有效消除了设备脱钩安全隐患，提高了航空安全水平，而且加强了首都机场相关部门与服务商和驻场单位在安全管理工作模式上的深入交流，齐心协力保障首都机场飞行区安全平稳运行。

完善制度　实现长效

解决实际问题不能只做“表面功夫”。脱钩隐患排查治理是一个系统工程，不仅要解决表层问题，更要深挖和预防潜在问题。

要做到“治未病”“除病根”，首先要加强制度建设，完善车辆和拖曳设备操作规程与安全管理制度；注重培训质量和实效，确保保障人员能够熟练操作拖曳设备。此外，设备使用单位须定期对拖曳设备进行全面检查维护，实现检查维护工作常态化，对不符合安全标准的设备及时进行维修。

安全运行管理要久久为功。未来，首都机场将继续加强对航空器活动区内无动力拖曳设备的监管和治理工作，携手服务商与驻场单位，增强主人翁意识，共同做好拖曳设备脱钩隐患常态化排查治理工作，合力守好首都机场飞行区安全运行的“主战场”。

（首都机场股份公司 吕夏格、田昕）