作者：刘洪涛 陈娜

自2018年民航局发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》以来，首都机场严格落实相关要求，多措并举全力推进，取得了显著的工作成果，并获得“民航打赢蓝天保卫战先进单位”荣誉称号。这些成绩的取得，离不开健全的组织机制、管理机制、有力的资金保障，更得益于扎根在“蓝天保卫战”一线员工的努力实干。

受新冠肺炎疫情影响，打赢蓝天保卫战各项任务面临时间紧、任务重的重重困难，首都机场飞行区人积极发扬不怕苦、不怕累的精神，在负责日常生产运行工作的同时勇担重任，牛军龙正是首都机场股份公司飞行区管理部“蓝保人”的典型代表，并获得了“民航打赢蓝天保卫战先进个人”的荣誉称号。拥有电气工程专业背景的他，充分发挥个人专业优势，全程参与首都机场绿色机场规划及建设，牵头负责“首都机场飞行区打赢蓝天保卫战”各个项目的规划、采购及建设工作，还参与编写相关标准，搭建智慧安全运行管理平台，探索建立设备设施安全运行管理体系。

探路者：开拓新模式　解决电力问题

在多年运行和逐步建设的情况下，首都机场飞行区内电力容量呈现总体紧缺的局面。在打赢蓝天保卫战的建设项目中，APU替代设备设施、充电设施等均为大型耗电设备，如何在有限的电力容量条件下，实现50%以上的远机位APU替代设备设施及150余个大功率充电桩建设及使用，成为摆在牛军龙面前首个迫切需要解决的问题。

牛军龙对首都机场飞行区的用电现状进行系统分析，通过对电力调度及绿色能源应用现状进行深入研究，并进行多番尝试及论证后，决定采用储能及智能配电这两项新技术解决这一难题，在民航领域开创性引入一体化储能式APU替代设备设施、储能式充电桩，通过对电力负荷削峰填谷，实现在有限电力容量条件下最大限度满足后续的用电需求。

解读者：制定新规定　落实各方要求

《打赢蓝天保卫战三年行动计划》对电动汽车入场标准、APU替代设备设施使用率等多方面提出了严格要求。牛军龙第一时间解读上级政策要求，分解重点任务，制订了一套在首都机场行之有效的方案，并带头建立各项管理制度，先后编写了《电动汽车与充电设施关键性能技术标准》《电动汽车与充电设施安全运行管理规定》等，在制度层面率先建立电动车辆准入及管理标准，实现入场民航牌照车辆全部符合民航局要求。除此之外，他还通过建立APU替代设备设施运行管理系统，监控设施使用情况，最终实现全场地面电源使用率达到100%的目标。

守卫者：建立新体系　紧抓安全运行

截至2020年底，首都机场打赢蓝天保卫战工作高分交卷，新能源车辆、充电设施、APU替代设备设施等指标均位居全国前列，民航牌照新能源车达到995辆，电动化率达29.2%，空侧充电桩数量达457个，近机位APU替代设备设施覆盖100%、远机位覆盖率达62%。

如何保证这些设备设施安全高效运行，成为建设后的重点工作。为了确保其安全运行，牛军龙积极搜集行业内安全管理典型案例，根据首都机场安全运行需求，建立了首都机场电动车辆及充电设施安全运行管理平台，实现充电桩运维及电动车实时监控管理。为建立消防及年检等相关标准，牛军龙组织开展首都机场电动车辆及充电设施安全运行体系评估，并制定更新电动车辆及充电设施运行管理制度，为设备安全运行“穿上了一套坚固的铠甲”。在APU替代设备设施管理方面，牛军龙组织搭建APU替代设备设施运行管理平台，融合了ACDM系统、财务系统，打造信息互通平台，实现航班使用管理、设备状态监控、计费信息统计管理等全自动管理。

牛军龙是首都机场飞行区里的普通一员，也是民航“打赢蓝天保卫战”这场硬仗中的冲锋者。谈到工作，牛军龙总是会心一笑：“先别管有多困难，干就对了。”