作者：杨飞益、王欢

让远机位旅客也能拥有愉悦的出行体验一直是首都机场努力的方向。为此，首都机场创新试点打造远机位登机岛。自2019年7月首座远机位登机岛建成并投用以来，截至目前，首都机场内共计十座远机位登机岛投入使用。相比于传统“日晒雨淋”的远机位登机体验，首都机场这些登机岛的“惊艳亮相”给旅客带来了全新的远机位登机感受。

真情让服务更贴心

北京的气候春秋多风沙，冬夏多雨水。在雨、雪、霾、大风等特殊天气下，对于远机位登机的旅客来说，摆渡车与飞机舱门之间看似“近在咫尺”的距离，实则“举步维艰”。首都机场十座远机位登机岛的投入使用，极大地改善了旅客登机环境。在远机位登机岛上，登机厅的入口处均搭建了钢结构雨棚，可供两辆摆渡车停靠，确保旅客上下摆渡车期间“全覆盖”，再通过室内坡道、电梯、登机桥直接进入飞机舱门，实现了旅客上下机全过程的“封闭式”保障，尽最大努力减轻“日晒雨淋”给旅客出行带来的不便。此外，在酷暑难耐的季节，首都机场在远机位登机岛内固定端及登机桥内均配备了高效率空调，将室内温度控制在适宜范围内，为旅客夏日出行带来满满的“清凉体验”。

始终坚持践行“人民航空为人民”的宗旨。首都机场远机位登机岛的规划与建设更是紧密融合了无障碍通行的需求，而首当其冲的就是解决特殊旅客上下客梯车困难的问题。为实现“无缝衔接”的服务，首都机场在远机位登机岛入口处设置了无障碍坡道，在室内设置了一部无障碍直梯，将机场无障碍服务延伸至飞机舱门口，实现特殊旅客服务“再升级”。这样一来，航空公司也无须专门配备无障碍保障车辆，特殊旅客可以更加快速便捷地完成登机，将周到细致的人文关怀真正送到旅客的心坎里。

高效让登机更顺畅

当前，远机位乘机旅客大多通过客梯车上下飞机，拥挤、等待是旅客们经常面对的现实问题，对于手提行李比较多的旅客来说更是苦不堪言。如何实现旅客更轻松地登机，也成为了在远机位登机岛保障流程中提升服务的重要切入点。为让旅客能够享受到方便、愉悦的出行体验，远机位登机岛室内配备电梯、扶梯，内部空间充足，即便是运行高峰期，也可以避免客梯车上下客不便捷、提拉手提行李携带不方便、等候队伍过长等问题，上下机旅客的满意度也随之有了显著提升。

远机位登机岛的投用充分发挥“一站式”保障的空间优势，达到了安全有序保障旅客、缩短排队等候时间的效果，也极大地提高了旅客保障效率。此外，在整体保障作业流程方面，省去了客梯车调度的时间，减轻了高峰时段客梯车的运行压力，解决了客梯车到位不及时、旅客经过机坪区域登机隐藏的安全风险。对比传统通过客梯车操作对接机舱门，固定的登机桥本身对接飞机的效率也比客梯高，保障的全过程也更为安全。

低碳让出行更绿色

首都机场在推进“四型机场”标杆建设的进程中，始终秉持“绿色发展”理念，顺利完成远机位APU替代设施建设，在保证机舱内温度适宜的同时，减少了APU替代设施的废气排放以及噪音排放，将旅客的出行体验提升至新的高度，充分展现首都机场以人为本的服务品质。与此同时，为给旅客提供更加绿色低碳、舒适便捷的乘车体验，首都机场大力推进摆渡车“电动化”工作。相比传统的燃油车，新能源摆渡车内饰更为舒适、舱内更为静谧，既实现了节能减排，又获得了旅客的高度认可。

久久为功，方能善作善成。未来，首都机场旅客服务工作将坚持换位思考、将心比心，把控旅客流程的每一个细节、做好与旅客息息相关的每一件小事，把“真情服务”实实在在做到旅客心坎里，落实党史学习教育“我为群众办实事”实践活动，推动解决旅客最关、最直接、最现实的利益问题，不断提高旅客的获得感和幸福感。