2023年10月11日5:49，随着CA080航班在19跑道平稳着陆，首都机场第一条公共RNP AR（需要特殊授权的所需导航性能）飞行程序实地试飞验证工作圆满完成，标志着首都机场2023年年底即将开启RNP运行的新篇章。

RNP AR是全球公认安全可靠的导航技术，中国民航此前主要将其应用于高原和山区等地形复杂机场，但在多条平行跑道同时运行（EoR）方面，国内仍没有正式实施经验。首都机场EoR运行在民航局指导下，民航局空管局、华北地区管理局、华北空管局、国航、首都机场、中国民航大学多家单位参与，项目邀请波音公司全程给予技术支持，并多次组织国内外专家开展技术交流和论证。为确保飞行程序安全投用，首都机场股份公司高度重视，委托程序设计单位精细设计。经过团队精心研究，飞行程序于今年4月3日完成模拟机验证，6月15日完成运行安全评估内审，7月25日正式获得华北地区管理局预批复。

本次验证试飞，按计划对19跑道RNP AR程序全部航段进行检查验证，逐项评估检查飞行程序设计安全性、可飞性等技术指标。来自民航局、民航局空管局、民航华北地区管理局、北京监管局、华北空管局、首都机场股份公司、国航、中国民航报社、中国民航大学、波音公司等单位共计45人登机参与了本次试飞验证。

验证结束后，参与人员在首都机场股份公司召开总结会，会上，验证机组认为首都机场RNP AR飞行程序设计合理，满足规章要求，符合运行规范，顺利通过试飞验证。

RNP AR凭借先进的卫星导航技术和机载导航技术，使航空器以更精准的航迹保持能力和固定半径（RF）转弯功能建立稳定进近，能够很好解决首都机场向南运行时地形受限和效率制约问题。RNP AR程序启用后，飞机可以在飞入机场北部山区之前降低高度转向机场完成落地，不仅能缩短航班飞行距离，减少燃油消耗和碳排放，还能降低飞行管制人员工作负荷，提高飞行安全裕度，具备经济、社会、环境等多方面突出优势。根据初步测算，与现行的仪表着陆方式相比，使用RNP AR程序落地时每架航班飞行距离减少约30公里，飞行时间减少约3-4分钟。

后续，首都机场将向航空公司广泛宣贯RNP AR飞行程序，鼓励航空公司积极申请使用，全力以赴提升机场落地效率，节约旅客出行时间。

航务管理部、飞行区管理部：舒旎 报道、张琼文 拍摄